卡車，是我國物流貨運行業的主力軍，其行駛軌跡可以遍布到全國的任何一個地方。對于卡車司機和卡車車身來說，每一次千里的運輸工作都是一份十分艱巨的考驗。因為卡車的運載噸位比較大，這就對車輛行駛的安全性有了更大的要求，很多老司機會選擇在卡車剎車上做文章。下面，小編和大家一起探索幾十噸重的卡車剎車里的學問。
大部分老司機首先整改的，并且較為重視的剎車部分，肯定是承載了貨物重量的掛車部分的剎車了，由于其壓力遠遠比車頭的輪胎強度大，往往會在剎車時卡車剎車片會產生高溫以及熱衰減，造成輪胎起火，甚至是爆胎甩尾的意外發現。在這部分的剎車處理上，卡車司機們往往會選擇加裝剎車噴淋器，并且加強對掛車輪胎的保養，在進入長下坡路段之前，較好爬到車底下，用隨車的扳手或者其他工具將剎車調緊，增大制動強度，以大幅度提升安全性和穩定性，并且在行駛過程中及時觀察掛車輪胎的反應，如果有冒煙或者開啟噴淋器后沒有水霧的騰起，應當立即停車檢查。
另外重要的一點，那就是來自車頭的導向輪剎車了，由于早期的卡車并沒有配備有先進的ABS或者ESP車身穩定系統，出于多年的卡車駕駛經驗，老司機們往往會選擇將車頭導向輪的剎車拆除掉，使前輪失去制動力。
這樣做的目的，是在卡車發生緊急情況采取制動時，若果導向輪因為剎車力度大抱死，就會使轉向和躲避物體和前方障礙物的能力大幅度下降，再加上半掛車本身屬于分體式結構，如果車頭和掛車的制動不同步，往往就會發生甩尾和“推頭”的事故發生。
但如果將導向輪的剎車解除，在失控時司機就能通過打方向修正和躲避，來提升安全性或者事故的危害性，也是個出于無奈的辦法。并且能夠提升減速時的穩定性，而且不用擔心重達幾十噸的卡車會“飄”。
在解決了卡車本身的技術狀況的問題之后，卡車司機們上路行駛時，絕對都是嚴格遵守交通規格，從來不會有違規的駕駛惡習，但是由于其龐大的車身，往往會被小轎車司機們誤解，大卡車是“橫行霸道”但是每年約80%的交通事故，都是小轎車的過失而導致的，并且卡車司機們對于剎車的一項原則，那就是“讓速不讓道”
因為其車身本身就重，再裝上幾十噸的貨物后，重心高穩定性差，有經驗的老司機，一旦遇到前方有突發的事故或惡意別車的情況時，根據常年的職業素質，寧愿撞不愿讓，這也是為了他人的安全著想，避免因小失大，造成更大的影響。
安全問題是任何一個司機都必須重視的問題，尤其是大型車輛。為了大家共同的安全，卡車剎車片廠家提醒駕駛員們必須要重視駕駛技術，重視車輛安全，保證安全駕駛。