近日,央視財經(jīng)報道了一篇有關(guān)我們卡友的新聞,一時間引起了熱議。
文章內(nèi)容直接指出了我國貨車司機(jī)嚴(yán)重緊缺這一現(xiàn)狀。雖然目前的物流業(yè)發(fā)展相當(dāng)迅速,但各大物流公司卻很難招到卡車司機(jī),由于司機(jī)緊缺,多數(shù)物流企業(yè)甚至不敢接訂單。業(yè)內(nèi)專家更是表明,目前我國貨車司機(jī)的就業(yè)人數(shù)在3000萬左右,但仍有接近1000萬的缺口。
為何從事這一行業(yè)的人越來越少?其實(shí)也有跡可循??ㄜ囁緳C(jī)承擔(dān)著現(xiàn)代社會物流運(yùn)輸?shù)闹厝?,但卻沒有得到相應(yīng)的重視。貨運(yùn)這一行業(yè),本身便是高危行業(yè),常年奔波導(dǎo)致司機(jī)鮮少能有好好休息的機(jī)會,事故概率自然變大;長時間的駕駛,幾年下來也是一身傷病,而目前運(yùn)價越來越低的趨勢,成了“壓死”大多卡友的較后一根稻草。
唯一能考慮到卡友們“萬般疾苦”的,想來也只有重卡生產(chǎn)商了。身為近年行業(yè)內(nèi)的造車新勢力,江鈴重汽可以說是設(shè)身處地為卡友們著想了,也正因如此,旗下的江鈴?fù)圚V5取得了不錯的回應(yīng)。
為卡友的身體“減負(fù)”,為卡友的安全護(hù)航
先前提到了,運(yùn)輸這一行業(yè),本身就是相當(dāng)辛苦且危險的職業(yè)。日積月累下來,從事其中的卡友難免患上腰間盤突出,肩周炎等各種職業(yè)病,為了減緩這些癥狀,也為了讓司機(jī)朋友在駕駛過程中更加舒適,江鈴?fù)圚V5特地為駕駛員配備了安道拓氣囊減震座椅。
該座椅集成了六向調(diào)節(jié),腰部支撐,集成式頭枕等功能,在面對各種各樣復(fù)雜路況的時候,都力求能帶給駕駛員一樣的舒適性,即便是長時間駕駛,也能較大程度上緩解司機(jī)的腰部疲勞。
開車開得舒服只是第一步,讓駕駛員在為數(shù)不多的休息時間里睡個好覺也是江鈴重汽一直努力的。
為此,江鈴?fù)圚V5將休息區(qū)設(shè)置成了上下鋪,而且對下鋪進(jìn)行了拓寬(寬度達(dá)850mm),無論是何種體型平躺下來都不會覺得擁擠,在加上優(yōu)于行業(yè)的NVH水平,司機(jī)朋友只要把車窗關(guān)上,即可獲得一個舒適靜謐的休息空間。
在看安全方面,為了減少卡友的事故發(fā)生率。江鈴?fù)圚V5配備了多項(xiàng)主動安全設(shè)施,包括了防疲勞駕駛提醒,防碰撞預(yù)警等等,都是相當(dāng)具有實(shí)用性的功能。
開源節(jié)流,從油耗開始
眾所周知,現(xiàn)在運(yùn)費(fèi)普遍不高,運(yùn)輸司機(jī)一趟下來的運(yùn)輸利潤更是少得可憐,重卡廠商能為司機(jī)朋友做得,就是盡可能的想辦法降低車輛的油耗。江鈴?fù)圚V5使用的福特技術(shù)13L發(fā)動機(jī),經(jīng)歷的40000+小時的測試,不僅耐用,燃油經(jīng)濟(jì)性也相當(dāng)出色。
發(fā)動機(jī)的較大馬力為470匹,較低燃油消耗率為184g/kw·h,整車經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速在900-1500轉(zhuǎn),放眼整個行業(yè),也是名列前茅的存在。
就目前行業(yè)的形勢來看,多數(shù)卡車司機(jī)都不愿意讓下一代人繼續(xù)從事這一行,這也在情理之中。但無論未來的卡車司機(jī)人群是哪一類人,江鈴重汽都會堅(jiān)持初心,繼續(xù)在他們的角度,生產(chǎn)他們適用的重卡。
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卡車人的無奈,還是只有卡車企業(yè)能懂
作者:鮮奶運(yùn)輸車發(fā)布時間:2019-11-04所屬欄目:貨運(yùn)百科返回列表
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