在中國的大街上,特別是大城市,很難看到皮卡。限行是皮卡行業較頭痛的問題,國內對皮卡車型的種種限制與美國、泰國濃郁的皮卡文化形成鮮明對比。在中國,皮卡為何處處難行呢。
一、法規的無形約束
中國建國之初百業待興,很多方面需要蘇聯老大哥提供扶持和幫助。尤其是重工業和汽車工業上的技術、人員支持。國內當時很多標準也都是參照當時蘇聯的標準調整、制定。
在20世紀八十年代左右,中國才逐步開始有了明確的汽車劃分標準政策,但其內容仍較為籠統、粗糙。
原中國汽車分類標準(GB9417-89,現廢止)將汽車分為載貨汽車、越野汽車、自卸汽車、牽引車、專用汽車、客車、轎車、半掛車8類。此8類車型描述中也未對皮卡車型明確的描述。
1994年,為把我國汽車工業盡快建設成為國民經濟的支柱產業,改變目前投資分散、生產規模過小、產品落后的狀況,增強企業開發能力,提高產品質量和技術裝備水平,促進產業組織的合理化,實現規模經濟,特制定汽車工業產業政策。
產品認證工作成為重要管控手段,汽車產品分為汽車零部件、載客車(M類)、載貨車(N類)、摩托車(L類)、工藝裝備、基礎件6類進行重點管控。
皮卡車在當時的環境下,不論從形象還是功能上,自然而然的化為載貨車(N類)車型。只不過當時汽車工業規模很小,其中問題也并未有所暴露,這為如今皮卡行業的艱難發展埋下了一定伏筆。?
2011年5月30日,中機車輛技術服務中心向全國各汽車生產企業及檢測機構發布了《關于規范皮卡車產品有關事項的通知》,此通知是按照工業和信息化部產業政策司要求,對皮卡車的名稱、技術特征及準入要求進行規范,部分摘要如下:
1、皮卡車產品作為N類載貨汽車,以“1”字開頭的車型申報,產品名稱應為“多用途貨車”。
2、整車類汽車生產企業如原有多用途貨車產品公告和生產資質,并通過相應的生產條件準入考核后,可申報其他N類載貨汽車產品;反之,如原有其他N類載貨汽車產品公告和生產資質,并通過相應的生產條件準入考核后,可申報多用途貨車產品公告。
3、多用途貨車產品主要技術特征如下:
(1)設計和結構上主要用于運送貨物;
(2)具有長頭車身和駕駛室結構;
(3)具有敞開式貨車車廂;
(4)載客人數不大于5人(含駕駛員);
(5)較大總質量不大于3500kg。
至此,皮卡車型作為N1類載貨汽車身份落定,并沿用至今。
二、技術發展的自身局限性
美國皮卡文化興起于上世紀二十年代左右,中國皮卡產品落后約50年。1986年在河北保定,中興汽車生產下線國內第一臺皮卡車型,隨后長城、揚子、一汽等車企也投身制造皮卡制造產品當中。
中國皮卡發展之初,多是“借鑒”日韓系皮卡。前獨立懸架、后鋼板彈簧的底盤結構,注重工具車屬性,懸架調教傾向于承載性。
此類皮卡較之當時的轎車,承載性有余,舒適性不足。整體性能表現,是皮卡用戶們也多將皮卡定義為工具車,是一種載貨工具,皮卡從較初的使用,被灌輸了工具載貨車的第一認知。
三、中國汽車市場井噴帶來的限制凸顯
進入21世紀以前,中國汽車工業基本呈現粗放式發展的態勢,計劃經濟帶動汽車產品的增長。進入新世紀以來,改革開放紅利凸顯、加入WTO、人均GDP不斷增長等因素,促進了中國汽車市場的井噴式發展。
汽車市場的井噴式發展,帶來一個重大問題引起人們思考——“城市擁堵”。國家政府開始考慮積極調控,擴建公路、限行限號、鼓勵新能源等等一系列相關法規政策出臺。
此時,原本化為N類載貨車的皮卡車型尷尬處境凸顯。皮卡N類車被一棍子打死,中大型城市基本無皮卡出頭之日(除少數政府行業專用皮卡車)。個人皮卡用戶們出行受阻,整個行業對皮卡限行問題深惡痛絕。
四、市場呼聲解禁放行
目前行業主流聲音都是希望能夠對皮卡車型的屬性劃分進行調整,全面解除皮卡城市限行。
城市限行整車依然是制約國內皮卡發展前景的主要因素,只有將皮卡從貨車目錄剝離,劃入乘用車目錄,享受與乘用車同樣的道路使用權,采用同樣的環保標準、安全標準。
再加上交管部門不要對皮卡制定專門的限制性政策,皮卡在中國才能釋放巨大市場潛能。
2019年,國家發改委發布了《推動汽車、家電、消費電子產品更新消費促進循環經濟發展實施方案(2019-2020年)(征求意見稿)》,這份意見稿出臺了多項汽車利好規定,并對放開皮卡進城限制做出了進一步說明,令整個汽車市場看到一絲希望。
該《意見稿》指出,為了充分發揮皮卡客貨車兩用功能,加快取消皮卡進城限制,擴大皮卡進城試點地區范圍,將皮卡進城試點范圍從河北等6省,擴大到市場需求旺盛的地區,到2020年底前,地級及以下城市全部取消皮卡進城限制。
筆者展望
在國家解禁政策逐步放開推進的環境下,皮卡的生存發展環境將會越來越好。皮卡企業結合產品技術、質量的不斷升級以及營造中國特色皮卡文化氛圍,相信不久的將來,皮卡也可以像美國那樣,在中國綻放光彩,打造出中國獨有的皮卡文化。
為什么中國沒有皮卡文化?皮卡:處處難行,臣妾做不到啊
作者:牛奶運輸車發布時間:2019-11-12所屬欄目:貨運百科返回列表
原創文章,轉載請保留或注明出處:http://m.hocviencongnghestem.com/news/huoyun/2949.html
- 最新資訊
- 2024-03-21總投資30億元,君樂寶這一項目有了新進展!
- 2024-03-21前進集團甘肅傳祁乳業——西部奶業之光
- 2024-03-13探索新模式,皇氏集團與這兩家企業戰略合作!
- 2024-03-132024年,乳業逆襲的四大策略,助你成為市場黑馬!
- 2024-03-13油潤滑輪端正在改變我們的用車習慣
- 2024-03-08新東鮮奶運輸車,讓牛奶“原汁原味”直達工廠
- 熱門資訊
- 2018-07-18你知道牛奶是怎樣生產出來的么?
- 2018-07-28奶牛也要“嬌生慣養”,還得哄它開心
- 2018-07-22奶牛發燒“信號”要重視,不然會讓你損失慘重!
- 2018-07-27奶牛養殖:奶牛不食癥的常見原因及預防措施
- 2018-07-27新東奶罐車800公里車程牛奶升溫小于1℃
- 2018-07-27寧波牛奶的修“鮮”之道
產品推薦