2019年，一句“我太難了”掀起情感共鳴，迅速席卷社交媒體
2020年，“我太難了”仍然在延續。對于養殖場和乳品企業來說，辭舊迎新后，是一場艱辛的戰役。
受疫情影響，下游乳企開始噴粉
春節期間，在“能不出門盡量不出門”的隔離防控下，三四線城市、農村地區乳制品消費需求短期內“斷崖式”下跌，由于春節前夕各大乳企積極備貨，銷售下滑導致乳企產品出現積壓，2019年以來乳制品供需緊平衡的良好勢頭被打斷。受乳企銷售下滑影響，山東、河北、江蘇、河南等地區的乳品企業開始“噴粉”，一些企業的奶粉庫存猛增。
銷售壓力傳導，上游牧場生鮮乳收購受限制
受下游乳制品銷售不暢影響，乳企銷售壓力逐漸傳導至上游養殖場。近期，山東、江蘇等省份養殖場反映，目前乳企對牧場收購生鮮乳的積極性不高，生鮮乳“放緩卸貨”(即壓車)現象再現。由于牛奶本身的鮮活特性，乳企放緩卸貨的做法使得牧場生鮮乳銷售壓力加大，而各牧場的奶罐沒有那么大容量，無法長期儲存，有的牧場“被逼”只能采取減產措施。
生鮮乳限收，飼料供應不上，養殖場腹背受擠壓
養殖場場長說：“封路”疊加“壓車”，現在牧場經營困難重重。
一方面，生鮮乳銷售難的問題再現，湖北、河南、廣東、山東等地已出現倒奶現象，如果疫情持續，乳企奶制品銷售得不到及時緩解，“賣奶難”“倒奶”會在這個不該出現的季節爆發。
另一方面，春節假期的延長，也使得很多飼料加工廠無法正常開工，飼料供應出現緊張，“民以食為天，牛以料為先”，天津、河南、山東等地養殖場反映“現在養牛困難重重，飼料企業要斷料生產不了，這可怎么辦啊”。
物流依然不暢，奶車運輸被卡時有發生
1月30日，農業農村部、交通運輸部、公安部三部委緊急通知，嚴禁未經批準擅自設卡攔截、斷路阻斷交通等違法行為，保障菜籃子產品和農業生產資料正常流通秩序，通知發布后部分省（市、區）的高速、國道、省道“封路”現象已經得到明顯緩解，但是至今在奶業主產省一些鄉村道路依然“封著”，奶車高速出口被卡事件時有發生，公路部門要求各種辦證、各種檢查，對生鮮乳24小時內需低溫冷鏈運輸到就近加工廠帶來很大難度。
困難當前，需要全產業同心同德，共克時艱
在全民疫情防控的關鍵時期，產銷兩端呈現雙重擠壓，奶業產業鏈的上游和下游出現了“兩頭叫”，乳企不好過，養殖場更不好過。奶牛養殖業是個持續生產的特殊行業，奶牛每天必須擠奶，生鮮乳必須在規定時間低溫抵達，疫情時期如果生產出現較大波動，疫情后行業將出現更大的“奶荒”。非常時期，產業需要上下同欲，乳品企業與養殖場應共擔風險，保障行業平穩度過疫情時期。
黑云壓城城欲摧后，是山回路轉不見君，還是甲光向日金鱗開？
當下，沒有什么“庸人自擾”，需要的是摩厲以須：
一是，建議地方政府積極落實三部門的通知精神，繼續對一些村莊設卡攔截、斷路阻斷交通的行為給予嚴厲處罰，保障菜籃子產品和農業生產資料正常流通秩序。
二是，協調飼料生產企業在做好新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控的基礎上，加快生產恢復、滿足畜禽養殖飼料需求，保障畜禽產品長期有序供給。
三是，乳品企業在積極疫情捐贈的同時，要正視下游牧場的經營困難，承擔起企業更多的社會責任，行業擔當，共同克服非常時期的困難，保障行業穩定發展。