在剛剛結束的中國卡車公開賽北京站上，零公里潤滑油隊包攬車隊杯和車手杯冠軍，迎來了豐收大滿貫。
其實這已經不是零公里潤滑油隊第一次收獲這樣的殊榮，他們已經蟬聯7屆冠軍的榮耀，當然了，能持續取得這么好的成績，零公里潤滑油車隊肯定有他們的獨特優勢，車隊的整體實力不容置疑。
零公里潤滑油車隊的賽車手采用中歐結合的方式，由歐洲卡車大賽的冠軍車手David和中國卡車小生龔斌聯手組成。David在國外跑了多年的歐卡賽，本身在駕馭賽車技術方面已經擁有了歐洲較先進的賽車經驗，并且在歐洲高手如云的競爭沖擊下，積累了很豐富的賽車經驗，所以能摘得7屆車手杯冠軍的寶座也是名至實歸，這次北京站駕駛新賽車buggyra，從排位賽上就已經顯露出實力的強勁，后面順利摘得車手杯冠軍。
中國卡車小生龔斌則是跟隨卡賽一起成長的老賽手，從一個小鮮肉，進化到如今實戰經驗豐富，對卡賽的規則及制度完全熟稔于心的職業賽車手，這次北京站上，駕駛著那輛來自歐洲全進口的賽車太脫拉，他幾乎毫不費力的就超越其他賽車，兩個回合均拿下車手杯亞軍的好成績。
賽車改裝上，零公里潤滑油車隊一直引領眾車隊，他們率先引進歐洲進口賽車太脫拉，經過專業改裝調校后，馬力一度達到570匹，瞬間打破較快單圈，獨領風騷。今年又打造歐洲長頭卡車由濰柴WP13動力專業改裝賽車BUGGYRA，并且整車運輸至歐洲，由歐洲技術完成整體改裝，再返運國內參賽，不僅外形運動時尚，性能也是超乎強悍，首次參賽，便助力David取得冠軍寶座。
能取得這么多獎杯，除了上述的好賽手和改裝賽車是重中之重，其實，還有一個不容忽視的點就是潤滑油了，因為卡車比賽時競速狂飆時，有著超乎平時若干倍的高溫挑戰，這對比賽過程中發揮主導地位的發動機可不是個好事，一旦發動機有任何故障出現，那直接導致賽車“歇菜”。
而卡賽北京站上，不管是歐洲進口的賽車太脫拉，還是國內專業改裝的賽車都使用了零公里潤滑油，并且這也不是第一次使用，零公里潤滑油作為卡賽多年指定用油，已經經過各種嚴苛賽事下的挑戰，完美潤滑，助力賽車爭鋒馳逐。
零公里潤滑油不僅卡車賽車的需求，在小汽車上性能同樣十分優秀，在9月7日，零公里潤滑油長春站的漂移表演秀上，在寶馬漂移賽車大馬力和高強度的燒胎、摩擦、高速運轉下，連續720度繞樁漂移也不在話下，油品功力可見一斑，助力漂移賽車上演了非常炫酷的漂移秀。
現場零公里潤滑油還為大眾演示了發動機的激活之道，在高效設備下，利用專利油品技術，雙層過濾清洗發動機，并換上零公里潤滑油，完美演繹發動機的正確換油方式。
零公里潤滑油鋼鐵俠高性能系列是中國卡車公開賽、達喀爾拉力賽、D1漂移大獎賽的專業用油，屬于潤滑油中的戰斗機，采用基礎油+PAO精制而成，加入賽事獨特添加劑，剪切穩定性超強，低溫時也易啟動，高溫油膜也不會斷裂，十分出色的保護發動機不受傷害，為比賽的進行保駕護航。
正是得益于這樣高效、專業的油品，零公里潤滑油銷售逐年上升，不但跟它具備同行望塵莫及的技術，還有行業內的高標準有關，畢竟零公里潤滑油公司的發展目標就是按照“品質源于嚴謹，服務創造未來”這么一個標準來執行的。
敢于挑戰賽事的潤滑油，性能更值得信賴。