馬上就到2019年了，在2019年跟大家息息相關的貨運政策將有哪些變化?又有哪些新規定將實施?以下10大政策每一條都和貨車司機有關!
1、GB7258新政實施買車用車成本增加
2019年1月1日，2017年發布的GB7258-2017在緩沖一年多時間后即將正式實施，這項致力于進一步提升機動車安全性能的新政，對車輛的配置提出了更高要求：
危化品車、三軸欄板式和倉柵式半掛車，需要配備盤式制動器；對于總重超過12000kg的危險貨物運輸貨車，以及半掛車，三軸欄板式、倉柵式半掛車都應該配備空氣懸架；對于三軸以及三軸以上的貨車，要求配置超速報警功能;天然氣車要求配備拖地帶；這也意味著，無論是購車還是用車，車主都要付出更多的成本。
2、國六排放標準實施
2019年1月1日，將有不少重點區域的城市還會實施國六排放標準，實際上，深圳已經首先實施國六。目前，深圳、福州、天津、杭州、山東德州等地已出臺國三車淘汰補貼政策，大量國三車將有望一步到位升級到國六。
3、交通部：貨車“兩檢合一”2019年底前實施
9月30日，交通運輸部辦公廳聯合公安部辦公廳和市場監管總局辦公廳發布《關于進一步落實道路貨運車輛檢驗檢測改革政策有關工作的通知》。
此次通知交通部明確表示：
2018年12月31日前，確保實現15個以上省份實現省內綜檢聯網和異地年審。2019年12月底前，全面實現貨運車輛綜檢全國聯網和通檢，禁止指定或變相指定貨運車輛檢驗檢測機構。
確保貨車司機只排一次隊、只交一次費，全部貨車安檢事宜由檢驗檢測機構一次性辦結，對同一檢測項目不得重復收費。
4、2019年底前貨運車輛可異地審驗
11月15日，交通運輸部發布了《加快推進道路運輸車輛綜合性能檢測聯網，實現普通貨運車輛全國異地檢測工作方案》，重點要求各省建立綜檢聯網系統，并在2019年底前實現普通貨運車輛全國異地審驗。
5、交通部：明年底取消司機2年1次的再教育
2018年11月21日， 交通運輸部辦公廳公開發布關于印發深化道路運輸駕駛員從業管理改革實施方案的通知，重點推進2019年底取消司機兩年一次的再教育。
取消道路運輸駕駛員2年為一周期、接受繼續教育時間累積不少于24小時的管理制度；實行區別化的誠信考核記分學習教育制度；加強對誠信考核記分學習教育的監督管理；浙江、江蘇、云南地區，將率先試點施行。
6、新版貨運司機從業資格考試大綱實施
2018年11月26日，交通部發布了《中華人民共和國道路貨物運輸駕駛員從業資格考試大綱》，該大綱自2019年1月1日起施行。
《通知》要求2018年年底前，精簡并公開普貨道路運輸資格考試題庫，基本知識科目考試全面實行機考，同時可在線上、線下以及異地進行。
7、2019年進一步取消藍牌貨車雙證
根據交通部印發的《2018年底前促進貨運行業降本減負10件實事任務分工》文件中要求，到2018年底前，取消部分4.5噸以下貨運車輛的貨運審批手續。
從2019年1月1日起，部分地區4.5噸以下貨運車輛的駕駛員不用再辦理貨運營運證及貨運從業資格證。
目前，河北、山東、湖南、云南、重慶等地已實現藍牌輕卡雙證取消，2019年全國必將有更多地區陸續取消藍牌貨車雙證！
8、2019年5月前甘肅省高速貨車將由車型收費轉換為全計重收費
甘肅省政府辦公廳印發《甘肅省推進運輸結構調整三年行動計劃實施方案(2018—2020年)》。明確規定：
2019年4月底前，全省高速公路全面實行全計重收費，推進高速公路收費站入口稱重檢測，高速公路貨運車輛平均違法超限超載率不超過0.5%。
9、2019年元旦取消高速公路省界收費站開始試點
2018年9月4日，交通運輸部辦公廳下發《關于開展取消高速公路省界收費站試點工作的通知》，正式將山東、江蘇作為全國取消高速公路省界收費站工作的試點省份，明確要求在2018年底前取消山東、江蘇之間所有高速公路省界收費站。
不過，需要明確的是：取消省界收費站，并不意味著取消相應的收費！
一位業內人士解釋：“取消省界收費站并不是說就不收費了。過去大家跨省通行，如果跨五次省，就要交五次錢。如果取消省界收費站了，就是在入口省領通行卡，到出口較后一個省交卡，并把沿途所有省的費用都收了。之后再把錢拆分給沿途經過的省份。”
10、2019年將深化交通運輸綜合行政執法改革
依據中央印發的《深化黨和國家機構改革方案》(中發〔2018〕11號)，提出深化行政執法體制改革，其中就包括交通領域。
2018年11月交通部又出臺了《關于深化交通運輸綜合行政執法改革的指導意見》，明確了2019年交通綜合執法改革的重點：
1、整合隊伍、減少執法種類
2、推進執法力量下沉
3、進一步規范執法行為
4、實行局隊合一
5、清理規范臨時人員和編外聘用人員
改革執法隊伍，進一步規范執法行為，對貨車司機來說也是件好事。