俗話說，常在河邊走，哪有不濕鞋，我們卡車司機整天和卡車打交道，難以避免出現故障拋錨的情況。我也是每天在卡友地帶都能看到各種求助帖，今天就和卡車司機朋友們說說，拋錨求助的正確“姿勢”和一些應急技巧。
首先，車輛出現故障的時候，不要慌亂，注意安全是第一位的，慌亂是二次事故導火索。盡量想辦法把車靠邊停好，打開雙跳燈，然后找到三角架或者明顯物品，放置在車子后面，越明顯越好，讓后面來車知道前面是個故障車，不至于追你的屁股。
立馬在卡友地帶發帖求助？
不是這樣的，先自己了解故障，比如，檔位掛不上了，再比如，熄火后發不起來了等等，自己要先了解故障。也先看看自己能不能解決掉，實在解決不了了，然后才是在卡友地帶發帖求助！即使你不了解什么東西壞了也沒有關系，但是一定要把故障描述的清清楚楚。這一點很重要！??！
這會帶來極大的時效。有的故障被卡友看懂后會給你支招，你稍微動手就可能解決問題。
舉個例子，很多卡友在發求助貼的時候，說車子故障，求卡友幫助！這樣的帖子會讓人摸不到頭腦！較起碼，要清楚的描述，自己的故障情況。
今天就來給卡友們分析兩個通用故障。 一、大貨車無法啟動
這個故障是大范圍的，在求助的時候，盡量把范圍縮小，那么如何縮小呢？
我們可以做啟動嘗試，觀察和正常啟動有什么區別。
1.能聽到馬達轉動的聲音，但是發動不起來。
2.沒有任何聲音，馬達也沒有反應。
3.能聽到馬達轉動的嗚嗚聲，比平時正常發動的時候轉的要慢，一種沒有力的感覺。
4.馬達轉，但和正常情況下聲音不一樣，是一種連續性的高轉速的聲音。比正常啟動時聲音要輕。
分析一下，第1種情況，可以排除掉馬達故障，多數是油路故障，堵塞，或者漏空氣，有能力的，可以泵泵油，或者排放一下空氣。解決不了，求助。
第2種情況，可以考慮為電路故障，要先解決馬達轉動的問題，除了馬達本身外，有可能是主保險絲壞了，也可能是電瓶樁頭松動，或者是電瓶電虧損嚴重，有能力的可以自己可以動手查看一下。解決不了，把原因縮小后發求助。
第3種情況，多數是電瓶虧電，馬達轉速達不到要求，所以無法啟動。第4種情況，有些師傅也遇到過，就是馬達齒或飛輪齒打滑，馬達嗚嗚的空轉，也就是馬達的力沒有傳遞到發動機上，無法帶動發動機運轉，這種故障在輕微的時候，可以通過送手剎，掛檔，來讓飛輪齒移動，就有可能啟動起來，老師傅們也應該經歷過，這種情況一般都是馬達齒磨損嚴重，當然如果是馬達齒的話，那就要修馬達了。
把故障原因縮小后發求助，會讓各位卡車司機朋友們更精準的解決問題。 二、檔位故障
檔位故障是行車中較為常見的故障。因為這一個故障通常包含了兩部分，一個是變速器部分，一個是離合器部分，甚至還有傳動部分。
而從故障描述上來看，主要就：1.掛檔車子不走。2.掛不進去檔。
第1種情況
可以分析為兩種現象，一種是沒有掛進檔，而掛進檔只是一種感覺，這個是變速器外部掛檔機構或者變速器內部掛檔機構出現了問題，現場能做的就是看一下外部掛檔機構有沒有球體松掉或者線斷掉了，當然了，老司機這種情況都能感覺到。
另外一種是掛進檔后車子不走，這個有多個故障點，現場可以給前來救援者提供一個準確的目標，這個情況基本上自己是沒有辦法自救的，如果離合器太高，加上聞到一股臭臭的氣味，那掛檔不走的原因基本上就是離合器片磨損嚴重，打滑了。這種情況如果剛剛發現的話，可以熄火，冷卻一會，有可能還可以慢慢的行駛一段，但切記不要爬坡！
徹底不動的情況下，你的大貨車上有第二個人的話，可以讓其下去觀察，傳動部分沒有明細損壞，且掛檔時傳動軸也轉動，但車子不走，這個時候就有可能是半軸或者差速器齒內部損壞。如果傳動軸不轉，除了離合器打滑之外，也可能是變速器損壞。
第2種情況，我們重點要說的就是第二種情況，因為這種情況比較常見，應急方案比較多，首先是只能掛一部分檔位，這一般都是檔位球體脫落了，處理方法也比較簡單，可以用鐵絲把球頭固定回去就能恢復，這個動作不是很難，稍有點動手能力的都可以搞定，而較關鍵的是球頭的位置，如果球體的位置不好，也是比較難的。
當然了，掛不上檔不一定都是球頭故障，離合器故障也是引起掛不上檔的直接原因，所以感覺一下踩離合器的感覺，如果沒有感覺的話，多數是離合器油壺缺油了。找到漏油的位置，會讓維修工更快的攜帶配件。 看過以上情況，應對起來，也更為清晰了吧？其實車輛本身故障導致的拋錨通常就那么幾個：
1、啟動不了
2、檔位故障
3、輪胎故障
4、氣壓打不上
5、發動機無力跑不動
6、漏油
7、儀表盤故障燈
細節處理會讓卡友協助更簡單也更省時省心，即便是輪胎爆胎，各位卡車司機朋友也可以看一下自己輪胎的品牌或者花紋，盡量拍照片讓當地卡友能明白你的需求，這樣為你省錢省事，也讓互助的卡友省事。避免后期品牌或花紋不同對行車造成影響。