上柴發動機在出廠前，除了要經受室外的三高實驗，在實驗室內也會進行很多實驗。比如耐久性、可靠性等實驗。其中發動機的耐久實驗較為關鍵，是發動機開發過程中較重要的驗證環節。因為，在耐久性實驗過程中，可以發現發動機在設計、材料及加工工藝中存在的各種缺陷，為設計提供整改意見，提高發動機的整體性能，可以初步確定發動機使用壽命是否符合定量要求。
不過，耐久性實驗需要長時間的投入，且成本消耗巨大。以W系列發動機為例，在上柴耐久實驗室內，放置于臺架上的W系列發動機需要進行300小時連續運作，總計1000小時的耐久測試，相關的工程機及技術人員不斷地記錄下轉速、扭矩等相關數據變化。光是燃料這一項，一個實驗室一天就要花費近三萬元。而耐久實驗需要進行1000小時，近42天的時間里，燃油的花費達到了百萬。
可以說，完成耐久性實驗，所要耗費的人力、物力、財力是巨大的。不過，上柴在實驗保障方面，一向不惜代價，上柴動力產品經理補充道：“實驗的成本雖然消耗巨大，但是，我們上柴始終保障每一款產品在投入到市場之前都要進行嚴格的耐久性驗證。只有這樣才能為用戶提供高效、可靠、放心的產品。”。
與發動機耐久性實驗同樣重要的是可靠性測驗，比如室內冷啟動。上柴的冷啟動實驗通常是在天氣較為炎熱的7、8月份進行，是為冬季的高寒實驗做準備。上柴在夏季進行冷啟動實驗配合冬季的高寒實驗，以此來確保用戶在冬季使用的時候不會出現任何問題。
冷啟動實驗在特定環境中進行，測試員將發動機放置在恒定零下25度的環境下一整個晚上，近12個小時。第二天直接將此發動機取出放置在炎炎夏日下直接啟動，對于為何要進行如此苛刻的實驗，上柴實驗室組長表示：“只有經歷這樣嚴苛的環境才能檢查出發動機的低溫起動可靠性，并為確定是否更改設計或改進系統提供真實數據參考。”值得一提的是，在冷啟動方面，上柴發動機能達到的極限溫度為零下38度，可以說是一種極致考驗。
對自己的嚴格就是對客戶的負責，凡是能夠影響發動機產品品質的因素，上柴動力都做到了千錘百煉地實驗，目的為保障每一款發動機都是高品質，經久耐用符合國家標準，符合客戶需求的產品。